imtoken官方下载2.0正版下载地址.点击下新版.cc 新国标对电池热管理要求升级，高管称设计是影响安全的主因
近年来新能源汽车快速发展，但电池起火等安全事故仍存，业内认为热失控是主因——电池在高温、过充等条件下化学反应失控，产生大量热量可能引发火灾imtoken官方下载2.0正版下载地址.点击下新版.cc，而保障安全的核心是先进的电池热管理系统。
“电池热管理系统的设计阶段至关重要。与客户合作开发时需提前模拟系统性能，确保电池组内所有电芯均能得到大致均等冷却，同时产品需完全密封以防液体接触电芯。”诺马集团全球电池业务负责人Thomas Brendler近日在亚洲国际电池及储能技术展览会上接受第一财经记者专访时表示，实际中常遇客户提供的模组、电芯设计及回路存在问题，如边角电芯因底部设计缺陷无法有效热管理，因此设计阶段的模拟测试关键。
Thomas告诉记者，电池热管理的安全性依赖设计、材料与技术创新，设计是主要影响因素，尤其在电池高负荷状态下，设计不合理易出问题。
在技术层面，浸没式冷却成趋势，其优势是液体直接接触电芯，对温度变化反应更快、安全系数更高，适用于充电快、耗电快的性能车，但多应用于高档车，其他车型更倾向于已证实有效的标准化解决方案。
今年3月底，工信部发布《电动汽车用动力蓄电池安全要求》，明确动力电池“不起火、不爆炸”强制要求，新增底部撞击、快充循环测试，将于2026年7月施行。新国标首次提出内部短路热失控后不起火不爆炸的要求，被称为“史上最严电池安全令”。
中国流通汽车协会新能源专家章弘认为，这一标准将推动企业重新设计电池包结构、热管理系统等，加速行业高质量发展，未来可能形成“强者恒强”格局。
Thomas认为，新国标不会影响公司现有解决方案，关键在于选对材料。
按照新国标设计，热管理回路液体化学成分改变，需改用现成材料。温度要求不高时，便宜材料足以胜任；要求提高则需用温度、压力性能更优的材料，虽无须重新研发，但会增加成本，成本高低取决于电池结构复杂度，如浸没式冷却成本可能比传统系统高25%左右。
目前，imtoken钱包下载安卓最新版本比亚迪、欣旺达、国轩高科、宁德时代等多家电池企业已宣布旗下产品达到或超过新国标要求。
五矿证券研报指出，新国标将促进电池行业安全升级，推动新能源车和电池产品优胜劣汰，企业有望在电池包PACK层面优化热管理、液冷散热系统，及锂电材料热稳定性改进，同时带来电池热安全系统升级的投资机会，推动固态电池产业发展。
特朗普的表态与长期股票交易所（LTSE）的倡议不谋而合。上周，LTSE宣布将向SEC递交请愿，允许企业改为半年披露财务数据。该机构代表与SEC官员会面后，对提案前景表现乐观。现任SEC领导层亦释放出“减负监管”的信号，但最终落地预计需要较长周期，业内预计最早要到2026年之后。
8月以来，美联储两大职责——通胀和就业双双持续承压，物价持续上涨的同时，就业市场开始降温。这种 “有毒组合” 让滞胀风险升温，也使美联储陷入各国央行可能面临的最棘手局面之一。
固态电池被视为下一代先进技术，安全性能更高，但其热管理系统与液态电池差异大，因固态电解质导热性低，需更高效散热设计。Thomas表示，固态电池需持续耐受较高温度，固态电池技术突破关键在材料选择，诺马已具备适配不同温度、寿命需求的材料系列，但因需用耐高温稳定材料，热管理系统材料成本高10%～15%。
举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。如需获得授权请联系第一财经版权部：banquan@yicai.com 文章作者
武子晔
相关阅读
滚动更新丨科创50指数跌超6%，半导体板块走弱沪深两市全天成交额2.54万亿，全市场近3000只个股下跌。
5 450 09-04 09:40
新技术赋能传统产业+零碳方程式：马可波罗打造瓷砖界“新质生产力灯塔” 33 08-27 14:15 
超豪华车消费税起征点降至90万元，哪些品牌受影响最大？7月17日，财政部、税务总局发布公告明确，将超豪华小汽车征收范围由零售价格（不含增值税）130万元/辆调整为90万元/辆。
10 520 07-18 08:35
6月销量翻倍式增长，新能源重卡市场迎来一位新玩家新能源重卡月度渗透率连续三个月超过23%。
156 07-01 21:15
拆解充电宝安全困局：百元成本是道坎，低价电芯埋下隐患200元或是安心门槛imtoken官方下载2.0正版下载地址.点击下新版.cc。
500 07-01 20:29 一财最热 点击关闭